2013年驾照C1科目二、三考试技巧及个人心得
驾照入手，目前开过几种车，记得第一次开朋友的自动挡走在市区的时候发现是一件多么美妙的事情，当然了，现在开自己的马6也还是不错的。当然了，论开车的乐趣呢，感觉还是手动挡的有乐趣一些，但是这个手动挡的要多开，开多了离合器和油门的节奏掌握好了就可以了，以下是2013年驾照C1科目二、科目三考试技巧及个人心得。纯手打原创，仅供参考。 2012年的科目一考试发给我的教材我几乎没看，基本都是上做试题，考前连续做了3天的题目，考了98分。科目一其实没啥，看看书，多做试题， 90分问题不是很大。因为新的考试规则的变更，2013年的科目一考试听说题目有变化，较2012年难度增加，如果对2013版本上的试题库有兴趣或者是想练习的朋友，可以下载驾校一点通模拟考试c12013练习 ，这个我就不表了。 下面我们看看科目二：场内的一些情况。 科目二目前主要是学5样考5样，分别是坡道定点停车和起步、曲线行驶、直角转弯、倒车入库和侧位停车。好下面我根据我个人最近一段时间的上车训练，讲解下各个部分的情况，每一步都有现行标准的尺寸图，有条件的朋友可以自己找个合适的场地按图标注的尺寸划线，然后自己练。 本文描述内容仅供参考，实际操作以驾校教练教导的方法为主。 考场路线示意图（三联阅读配图） 考试时总体的注意事项： 1. 只要进入对应项目的标线范围内则不能再任何情况下停车，否则直接扣100分，考试不合格; 2. 在项目考试过程中，在任何时候车身都不能超越标线的外侧，否则直接扣100分，考试不合格;有时轮胎压线但是车身没有出线就没有关系的，但是要尽量避免压线; 3. 只要语音没有给出考试不合格的提示，你就不用管是否出线或者压线什么的，继续按动作要领进行下一个步骤; 4. 当前方考试项目区域内有车辆尚在该区域中进行考试的，应待前方车辆完全驶离该区域后，我方车辆方可进入该区域，以避免影响前车考生，或者当前车出现意外停车后导致我车停车的。 5. 开始考试后，必须按照考场内定义的场地顺序进行行走，未按指定顺序行走的，直接扣100分，考试不合格;如上图中的1号车和2号车的行走路线相同，3号车和4号车行走路线相同; 6. 当语音播报考试不合格时，应立即低速行驶至考试起点; 一、 坡道定点停车和起步 标准图 考场实地图参考 动作要领： 1. 缓速上坡(个人建议完全松开离合器，不加油门)，以车前盖从右往左约三分之一处压线为参考行驶，车行至停车参照物处停止(正确停车的标准为：理想状态的停车为从车最前沿垂直地面的视角，以车牌位置在标线的线宽范围内;车辆右侧距右边线的距离不得超过35cm)。停车时，先踩离合器，再踩刹车; 2. 起步时，脚刹先保持在刹死状态，然后缓慢的松开离合器至半离合状态(车身抖动的较为厉害时)，慢松脚刹，车辆前行; 考试注意事项： 1. 考试时一般是先从这个步骤开始的，待考官确认身份上车后，注意先系安全带，然后调节两侧的反光镜(个人建议以看到后轮胎压到地面的位置为宜，右侧反光镜自行调节困难的，可叫考官协助调节)，然后报告考官准备完毕，待考官确认后，考官会在副驾驶位置的检测仪上选择开始考试。待开始考试后，注意顺序，左脚离合器踩到底，右脚踩刹车到底，打右转向灯，按喇叭，松手刹，然后松脚刹，缓松离合器(每个考试车辆的离合器松紧度不一样，个人建议在此时感觉下离合器的松紧程度，不建议踩着刹车松离合，以避免万一离合调节不到位会停车，这样就直接GAME OVER了)，则车辆开始上坡; 2. 到达停车位置时，切记，宁愿车头没到前面的停车线，也不要超过，不然直接GAME OVER;没有停在标准位置的扣10分，只要停车时车头距离停车线不超过50cm就算合格。 3. 如果因为没有到半离合状态，在松脚刹后出现溜车(溜车距离不得超过30cm，不然直接GAME OVER)的，应立即重新制动，然后重复起步动作; 4. 自到达标线的停车位停车后开始的30s内，必须完成起步动作，不然直接GAME OVER;所以假设起步歇火的，应立即重新点火启动，不用回到空挡后再点火;