摘要:为了比较圆弧齿线圆柱齿轮与传统齿轮传动性能的优劣，根据ZQA50型渐开线斜齿轮减速器结构参数，对圆弧齿线圆柱齿轮减速器进行了结构设计，并建立了ZQA50型渐开线斜齿轮减速器和圆弧齿线圆柱齿轮减速器三维模型。利用UG/Opengrip，二次开发了圆弧齿线圆柱齿轮三维模型;通过圆弧齿线齿条和毛坯之间的运动，完成了齿轮的切制，进而利用有限元分析了两种减速器传动性能的优劣。研究结果表明:圆弧齿线圆柱齿轮接触区域在齿宽中截面附近，重合度大;圆弧齿线圆柱齿轮接触最大应力比传统齿轮最大应力小;传动轴上应力的大小满足强度设计要求，即圆弧齿线圆柱齿轮传动性能比传统齿轮优越。
关键词:圆弧齿线;圆柱齿轮;渐开线圆柱齿轮;减速器;接触性能
0引言
传统减速器普遍存在体积庞大、质量大、大传动比时低效率及噪音高等问题，给日常生产带来诸多问题。为了满足行业发展需要，工程技术人员对减速器进行了大量的研究，提出了多种新型减速器设计方案。梁锡昌、吕宏展（减速器的分类创新研究）将现有的减速器分为了大传动比减速器、高功率密度减速器、高精度减速器、低噪声减速器、超大功率减速器、微型减速器、质量限制减速器等，并指出了新型减速器的发展方向。同时，研究人员也对各种新型减速器展开了研究，并取得了丰硕的研究成果，为圆弧齿线圆柱齿轮减速器的设计提供了技术支持。
圆弧齿线圆柱齿轮具有重合度大、高承载力、高效率、长寿命、高平稳性、低噪声、无轴向力等特点，可以弥补直齿、斜齿以及人字齿等齿轮传动的不足，受到研究人员的广泛